SR400キャブ最終仕様(純正キャブ)に付けていました。
メインジェットは#190 #195 #200の3個、ニードル1個のセットとなっています(ニードルのEクリップは純正品を使います)。廃盤となっていますので、手に入りにくい超レア商品です。
マフラーを車検対応に変えたところ、かぶりすぎたので外して保管していました。
バクダンキットに変えた後も燃費は落ちることなくツーリングでは30km/L、レッドゾーンまで気持ち良く回り、速くなった様な気がしていました。
昔の雑誌にパワーアップする記事が載っているのを見て購入しましたので、プラシーボ効果かもしれませんが。

★自分でメインジェットの交換ができる方、高性能
　マフラーをお持ちの方、ご検討下さい。
★メインジェットの番数はバイクの仕様をショップ　　
　に連絡するとショップが選んでくれるシステム
　でした。
　届いた時は大き過ぎない？と思いましたが、3個
　の中の小さい#190で大丈夫でした。
★吸排気系がノーマルの車両には装着しないで下さ　
　い。燃料が濃くなりすぎて全く走らなくなりす。

【参考】
私は以下の仕様で乗っていました。

エアフィルター
　K&H リプレイスメントフィルター
メインジェット
　バクダンキット #190(#200はかぶり気味
　でした)
ニードル
　バクダンキット 中間から1段絞り(7段調整)
マフラー
　WM NEO ステンレスキャプトンマフラー
　バッフル無

上記にて大変気持ち良く走行できていました。丁寧に保管していますが、中古品ですので神経質な方はご遠慮願います。
(性能に影響するような傷はありませんが、表面の変色はあります)

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