普段のトレーニングは別のロードバイクを使用しており、主にレースで使用していましたので、走行距離はそれほど多くありません。整備はマメに行っていましたので、変速もスムーズです。落車はありませんが風で倒れたりしてますので、ハンドル周りに傷があります。フレームは、クラックや大きな傷などは見当たらず、綺麗な方だと思います。ホイールには多少擦り傷があります。

Di2（電動変速）ですので、ブルホーン側でも変速が可能です。ギアを落とさずにコーナーに突っ込んだり、急な上り坂でも、ブルホーン側で操作できるため安心です。また片側計測ですが、パワーメーター付（ANT+）のクランクに変えており、ガーミンのサイコンと接続可能です。ディープリムホイールは、漕ぎだしはやや重く感じるものの、30kmを超えてからの伸びはエアロを実感します。

ロードバイクとはジオメトリが異なるので、前乗りポジションがより楽に取れ、うまくポジションを出せば前面投影面積が少なくなり、平均速度が1～2km/h上がると言われてます。いわゆる機材ドーピングというやつです。

サイズは54、適応身長は170～185cmです。オリジナルスペックおよびサイズは下記をご参照ください。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/ia10/

オリジナルからは、カーボンホイール、クランク（パワメ付）、サドル、DHバー、トップチューブ・リアストレージなどを交換・追加しています。チェーンリング、スプロケ、タイヤ、チェーンは2023に変えたばかりですので、しばらく消耗品のメンテは不要です。

【主な構成】
ディレーラー（前・後）：Ultegra R6800
クランク：ROTOR POWER 170mm 52-36T（パワメ付）
スプロケ：Ultegra 12-25T 11s（クロスレシオはトライアスロンの最適解！）
サドル：PRO エアロフューエル
ホイール：レイノルズ AR58
タイヤ：CONTINENTAL GP 5000 25C（新しいです）
ペダル：LOOK KEO CLASSIC（写真とは別品）
Di2充電器
PROFILE DESIGNライザーキット70mm

【気になる点】
DHバーは、ポジション出しの為にいろいろ動かした結果、塗装が剥げています。

※中古品であることをご理...

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