お勧めの1台！！
仏クルマ！というだけで『お洒落～・・・』という形容詞しか浮かばぬ
1年中「能天気」表参道の排気ガス塗れの茶店をモンパルナスのカフェに見立て妄想する『おフランス野郎』はさておき

インダストリアルデザインの観点からトゥインゴの点数は低得点であろう
犬でいえば「フレンチブル」のようなブサカワイイが最上級の誉め言葉で
FIAT500と同等のサイズで「5ドア」に500を数段上回るユーティリティ・居住性を追い求めた結果の「ズングリむっくり」の造形はデザイニングは大分犠牲にされおフランス野郎お好きの『お洒落～』からは程遠い

トゥインゴの後席はとても快適、樹上のクリアランスもたっぷり、左右視界良好！！陽が燦燦、運転者の観点ではＲR特有の安定感は抜群だが
操舵性は軽くはあるが、スポーティーな走りは堪能できない
半面、小回りの良さは抜群で軽自動車並み、切れ角も大きくストレスフリー驚くのは非力ながら1人乗車と4人乗車の動力性能があまり変わらないと言う事FIAT500は1～2人は軽快だが、4人乗りでは亀に転じる
『FF？FR？RR？・・・』
多くの生物は下肢に「動力」（筋肉量など）？を蓄え上肢は「均等」バランスや中枢機能を備える
これは地球上の「引力」が働き重力がある「物体」が『横方向』に移動する為に長きにわたって進化してきた所以だと言えるだろう

だとすれば物理的には「引っ張る」（前方動力）より「押す」（後方動力）が効率がいいと推測される
（何方か物理学に詳しい御仁が居れば注釈を・・・）
人間が操る『横方向』の移動道具と言えば「三輪車」に始まり「自転車」・「オートバイ」「自動車」が主なものである
三輪車はほぼ中央に重心を配置を位置するが前輪に動力を発生させる
自転車は同じくほぼ中央に重力だが後輪に動力を発生させる
チェ-ンが発明されるまで前輪にペダルのついた前輪動力の自転車があったがその乗り心地・操舵性・運動性どれをとっても利点はなく
その市場は先細った、そして自転車もオートバイも現在の形に落ち着いている
やや後方に重量配分された「ミッドシップ」「後輪駆動」は非力な子供や高齢者でも非力なりに効率よく軽快に「横移動」できる便利な道具である

商品の情報